Kategorijos 'DreamGarage' įrašai

Tarakonaz

Ferrari F40

Legendinis automobilių gamintojas, su legendiniu prancing horse. Raudona spalva taip pat tapo Ferrari simboliu. Net maži vaikai vartoja žodį ‘Ferrari’, norėdami apibūdinti sportinį automobilį. Ferrari patinka ir man. O pats mėgstamiausias modelis – F40.

Šis modelis buvo pagamintas Ferrari 40-ajam jubiliejui paminėti. Tikslas buvo sukurti geriausią tų laikų Ferrari, todėl buvo atsisakyta prabangos, elektronikos gausos ir kitų patogumų – civilizuotumo nebuvo. Tai turėjo būti absoliučiai greičiausias, geriausiai valdomas kūrinys.

Tai 1987-1992 metų automobilis, kurių pagaminta 1315. Standartinis automobilis turėjo 2,9 litro V8 variklį su dviem turbokompresoriais, kurių dėka pavyko išspausti 356 kW. Speciali F40 Competizione versija buvo su 3 litrų variklių, kuris išspausdavo 580 kW!

Įdomu tai, kad automobilyje buvo montuojami du degalų bakai su dviem įpylimo angomis, o vidurinis (iš trijų) išmetimo vamzdis spjaudėsi ugnimi. Ferrari pasiekė savo tikslą – F40 buvo kupinas savito žavesio.

Jacques Laffite | Top Gear | Fifth Gear | On Track | Larini Engine Sound | Stock Engine Sound #1; #2

Tarakonaz

BMW M3 (E30)

Keturios apvalios akys, riaumojantis variklis, pūsti sparnai, masyvus bagažinės dangtis, M ženkliukai ir nuostabaus dizaino ratlankiai… Tai – BMW M3 (1986-1992). Jų pagaminta vos 18k, Lietuvoj nėra nei vieno. Na, nekalbant apie tūkstančius tų, kurie M ženkliuką užsidėjo ant 316.

2,3 arba 2,5 litro variklis, išspaudžiantis nuo 143 kW iki 175 kW (priklausomai nuo modifikacijos) + 5 laipsnių mechaninė greičių dėžė + galiniai varomieji ratai = pure fun. Toks derinys padėdavo įsibegėti iki 100 km/h per 7 sekundes (galingiausia versija – net per 6,2 s), o maksimalus greitis siekdavo 235-250 km/h. Man geidžiamiausiai atrodo raudonos spalvos Sport Evolution versija (ji, aišku, pati galingiausia), kurių pagaminta tik 600.

Reikia nepamiršti, kad šis modelis dalyvavo ir lenktynėse – buvo gan rimtas konkurentas. Skynė pergales WTCC, DTM, BTCC čempionatuose, 24 valandų lenktynėse Spa ir Nurburgringo trasose, ralio ruožuose.

M3 turėjo ir konkurentų – Ford Sierra RS Cosworth ir Mercedes-Benz 190E Evolution II. Įspūdingos tarpusavio kovos! Visą dieną galima žiūrėt youtube.

DTM 1990 | M3 E30 Prodrive | DTM 1992 Nurburgring | Sound of DTM | DTM 1991

Tarakonaz

Lotus 7

Atsidariau virtualų svajonių garažą ‘DreamGarage’. Čia tiesiog ‘svaigsiu’ apie geidžiamiausius automobilius. Pradėsiu nuo Lotus 7, aišku.


Kas? Kada? Kodėl? Colin Chapman, Lotus kompanijos savininkas. 1957 metais. Paprastas, lengvas sportinis automobilis. Jis tikrai susilaukė populiarumo – juk išliko iki pat šių laikų. Yra labai daug įmonių, kurios gamina Lotus 7 replikas (daugmaž panašiai atrodančius automobilius). Pati žinomiausia – Caterham. Būtent jie man patys pačiausi…

Kodėl jie man patinka? Jų išvaizda paprasta, gal net ‘retro’. Taip pat tai mažas, lengvas automobilis, todėl ir su eilinio galingumo (100-150 arklių) varikliu jis važiuoja ganėtinai smagiai. Aš jau net nekalbu apie turinčius 200< arklių – ten jau žvėrys, nes svoris vos 550-600 kg (įmanoma net ir 400-500 kg), o tai daugmaž tolygu lengvajam automobiliui su 400-450 arklių (o juk tai daug). Šiame automobilyje dažniausiai nerasi kondicionieriaus, navigacinės sistemos, net radijos, nekalbant jau apie tai, kad jame nėra durų, o bagažinė minimali – komforto tikėtis kvaila, bet juk tai ir nėra kasdienis automobilis.

R500 vs Ducati | R500 Nurburgring | R400 vs CSR260 | R400 vs Atom | CSR vs F40